안녕하세요, 답변드립니다.

1.

3상 유도전동기의 토크 τ는

τ = 0.975 P0 / N [kg·m] 으로 N = 유도전동기 회전속도가 맞습니다.

유도전동기의 입력과 효율이 주어졌기 때문에

출력 P0 = ηPi = 90000[w]

τ = 0.975 × 90000 / 1800(1 - 0.02) = 49.74 ≒ 49 [kg·m] 입니다.

2.

문제에서 의도하는 것은 브러시를 이동하여 속도를 제어하는 전동기를 묻고 있습니다.

반발 기동형 단상 유도전동기는 기동 시에만 반발 전동기로 동작하고 운전 시에는 정류자를 단락하여

유도전동기와 동일한 특성으로 운전하는 전동기입니다.

즉, 주목적이 전동기 기동을 위해 브러시의 위치가 바뀌는 전동기이므로

속도를 지속적으로 제어하는 전동기와는 거리가 먼 것으로 생각해 주시기 바랍니다.

3.

학습에 혼동을 드려 죄송합니다.

먼저 자료실 답지에 오류가 있음을 말씀드립니다. 해당 문제 정답은 (가) 4[V]입니다.

회로에서 좌측 상단 4[Ω]에 걸리는 전압은 8[V]이기 때문에 A 지점 전압은 4[V]입니다.

우측 상단 2[Ω]에 걸리는 전압은 4[V]이기 때문에 B지점 전압은 8[V]입니다.

이때, A,B간 전압계의 극성이 B에서 A로 + - 방향이므로 B - A의 전위차를 계산하여 4[V]가 나오게 됩니다.

4.

네, 맞습니다.

교재 39p 직권 전동기의 등가회로를 보면

직권 전동기가 무여자라는 말은 자속 Φ = 0,  Rs에 흐르는 계자 전류 If = 0이므로

이것은 전동기의 부하가 없는 무부하 상태입니다.

때문에 직권 전동기에서는 밸브가 갑작스럽게 벗겨져 무부하 상태가 될 우려가 있기 때문에 밸브 운전을 금하고 있습니다.

이때, 직권 전동기 속도 특성 N = k × V - (Ia(Ra + Rs)) / Φ 에서

Φ = 0이 되면, 회전속도 N 이 매우 증가하여 위험 속도가 됩니다.