아래 내용 재질문 드립니다!

이전 질문에서 '굉장히 적은 전류'라고 표현했던 것은 첫번째 사진에서,

전부하 전류가 원점에 가까워서 자의적 해석이었네요

강사님의 표현은 아닙니다 죄송합니다~

여전히 몇 가지 해소가 안되는 부분이 있습니다.

제가 이해한 것 중에 잘못된 부분이 있는지 말씀해주세요!

1. 전부하전류 이상의 전류는 과부하다.

2. 정격전류는 전부하전류 이하여야 한다.

3. 정격 운전 구간은 전부하전류 이하의 구간이다.

4. 부하가 증가하면 전류가 증가한다.

1,2가 맞다면 아래 두 강사님의 설명이 이해가 되지 않습니다

두 사진에서 표시된 '전부하 전류(사진1)'와 'In정격전류(사진2)'를 비교해보면,

전부하전류보다 정격전류가 더 크지 않습니까?

전부하 이상의 전류가 정격 전류가 되진 않겠지요... 혹시 될 수 도 있나요?

마지막 질문은

5. 그렇다면 사진 1에서, '전부하전류'를 기준으로 정격 운전 구간은 어디인가요? 좌측? 우측?

제 생각은 우측입니다만(즉, 두번째 사진에 나타난 구간이 정격 운전 구간)

다시 첫번째 사진에서 보면, 전부하전류 이상의 구간이 운전구간이 됩니다....

설명 부탁드려요!

• 
  운영교수 2024-06-25 09:11:52 안녕하세요, 답변드립니다.
  
  부하전류 속도 특성 곡선에서 4개의 직류 전동기가 만나는 지점에서
  
  동일한 전류(=동일한 부하)에서 동일한 속도로 만나는 지점이 바로 부하를 최대로 사용하는 전부하 상태가 됩니다.
  
  두번 째 강의에서 언급하고 싶은 부분은 전부하 전류 이상의 특정 전류 지점일 때 속도 변화율에 대해
  
  나타낸 것으로 속도변화율의 순서를 나타내기 위해 전류값을 지정하여 속도 변화율의 크기를 설명하는 과정에서
  
  약간의 혼동을 발생시킨 것이라 판단됩니다.
  
  전동기가 만나는 지점을 기준으로 왼쪽은 전류에 따른 속도의 크기가 오른쪽과 반대가 되며
  
  이전 답변과 첫 번째 강의를 참고하여 학습해 주시길 바랍니다.